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如何排除汽油發電機化油器常見故障

更新時間：2021-02-25 07:13:32

別看化油器小小的個子，它的作用可大了，時常聽到客戶來化油器廠家咨詢化油器漏油怎么辦？

化油器是發動機的關鍵部件之一，它的工作狀態直接影響到發動機的平穩性及經濟性，化油器的重要作用是將汽油與空氣均勻混合，形成可燃混合氣體，并根據發動機的工作需要，提供濃度適宜的可燃混合氣體，保證發動機在各種工況下都能有效地工作。
1、啟動不良：
怠速調整不當，怠速通道堵塞，阻風門關不上。
排除辦法：
按怠速調整方法調整怠速；清洗怠速量孔及怠速通道；檢查阻風門。
2、怠速不穩：
怠速調整不當，怠速通道堵塞，進氣連接管漏氣，節氣門磨損嚴重。
排除辦法：
按怠速調整方法調整怠速；清洗怠速量孔及怠速通道；更換節氣門。
3、混合氣過?。?br /> 浮子室油面過低，油量不足或油路不暢，主噴油針調節過低，進氣部分漏氣。
排除辦法：
重新檢查調整浮子室油面高度；調整油針位置；清理疏通油路和化油器量孔等；更換損壞的零件。
4、混合氣過濃：
浮子室油面過高，量孔變大，主噴油針調節過高，空氣濾清器堵塞。
排除辦法：
重新檢查調整浮子室油面高度；調整油針位置；清洗空氣濾清器；必要時更換量孔。
5、漏油：
浮子室油面過高，汽油太臟，針閥卡死，放油螺釘未擰緊
排除辦法：
重新檢查調整浮子室油面高度；清洗油箱；檢查或更換針閥、浮子；擰緊放油螺釘。
6、耗油量大：
混合氣偏濃，浮子室油面過高，空氣量孔堵塞，怠速調整不當，阻風門不能全開；空氣濾清器太臟。
排除辦法：
清洗化油器；辛檢查阻風門；檢查調整浮子室油面高度；更換空氣濾清器；調整油針位置。
7、馬力不足：
主油系油道堵塞，浮子室油面過低，混合氣偏稀，怠速調整不當。
排除辦法：
清洗化油器；檢查調整浮子室油面高度；調整油針位置；按怠速調整方法調整怠速。

汽油發動機供油系統“不來油”如何檢修？

　　(1)“不來油”分段跟蹤法查找法
　　汽油發動機供油系統在使用中，油路發生異?，F象的部位從表面看較復雜，但實質上不外乎是堵、漏、壞和失調這四種原因。遇到油路發生的異?，F象，可采取分段跟蹤法查找。也就是以順藤摸瓜的方式依次跟蹤查找，逐步縮小可疑范圍，漸漸逼近故障部位，使之容易發現而不被輕易漏掉。例如“不來油”的異?，F象，可先拆下化油器進油管接頭，搖轉曲軸，觀察油管出油情況。若出油正常，說明油管以前的區段無毛病，問題在化油器;不正常則應逐段檢查前面油路。如果懷疑化油器不來油，可拆下空氣濾清器，反復開閉節氣門，察看化油器的加速噴嘴噴油情況。若不噴油，則為噴孔或油道堵塞。如果化油器進油管接頭不出油，則應從油道、汽油泵、汽油濾清器及油箱等各部位，逐段查找毛病，并按規范予以修復。若發動機發動不看，用手搖柄搖轉曲軸時，感到輕松，頂力較小，能搖多圈;向化油器內倒油少許，就能發動，但馬上又熄火;或者發動機在運轉中，逐漸熄火，即為“不來油”或“來油不暢”故障。檢修時，可將汽油泵出油管卸下，用手搖柄轉動發動機，或用手扳動汽油泵泵油手柄，有油從出油管噴出，說明毛病在出油管至化油器;否則應檢修汽油泵及以下油路。

　　(2)“不來油”或“來油不足”檢查部位
　　出現“不來油”或“來油不足”現象時，一般應檢查以下部位:油箱開關是否關閉和油箱存油是否不足;拆下汽油泵進油管接頭，向油箱方向打氣，檢查油管是否堵塞;拆下化油器進油管接頭，檢查汽油泵供油是否充足;檢查化油器進油管接頭濾網是否過臟或主量孔是否堵塞等，并逐一排除。當點火電路高壓跳火正常時，發動機不能啟動，應檢查燃料系統的狀況。燃料系統的故障主要表現為:油箱沒有汽油、油路堵塞和汽油泵損壞等故障。首先檢查汽油濾清器(指透明的一次性濾芯)，看看有沒有汽油通過，如果沒有汽油通過，應檢查油箱里有沒有汽油。如果沒有油，加上汽油就可以正常用車了;若有汽油，應檢查汽油濾清器是否堵塞、汽油泵的工作情況。若濾清器很臟，可拔下出油口一端的油管，使啟動機轉動，看濾清器出油情況。若出油情況良好，應檢查化油器進油接通的濾網是否堵塞;若出油不好，可拔下濾清器進油一端的油管查看出油情況。出油良好說明濾清器堵塞，需要更換;出油不好，說明汽油泵有故障或從汽油泵到油箱一段有堵塞的故障。

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